Diagnose, symptomer og terapi i tibialhode

Tibialen hode brudd er et brudd i tibia i øvre del, dvs. nær kneet. Vanligvis er en slik brudd er forårsaket av en ulykkesrelatert anvendelse av makt til selve tibiaen. Det eksakte mønsteret av brudd varierer avhengig av omstendighetene til ulykken.

Avhengig av bruddtype, blir det hele behandlet med en gips støpt eller kirurgisk. Som allerede nevnt, tibial hode brudd er vanligvis forårsaket av bruk av makt. Dette kan være forårsaket av direkte mekaniske krefter som virker på tibia eller ved å lande på bena i tilfelle et fall fra stor høyde.

Imidlertid, som med alle beinbrudd, indre årsaker som osteoporose eller en bein svulst kan også tenkes. I disse tilfellene blir beinstoffet så ustabilt og porøst at det kan oppstå et brudd med til og med minimal ytre belastning. Langt mer vanlig er imidlertid den traumatiske årsaken.

Typiske eksempler inkluderer støtskader på dashbordet i en bilulykke, men også direkte støt. Lander på strukket bein kan også forårsake tibial hode brudd. Ikke engang spesielt høye høyder er nødvendig for dette. Selv å hoppe ned noen få trinn eller lignende, kan forårsake brudd hvis landingen er ugunstig.

Diagnose

Grunnlaget for diagnosen er en detaljert undersøkelse av kneledd. Spesiell oppmerksomhet bør tas i den grad stabiliteten til leddbåndene og andre strukturer opprettholdes eller påvirkes. Siden noen muskler og sener er også festet til hodet på tibia, kan deres funksjon påvirkes av et brudd eller ytterligere belastning på musklene kan forverre klagene.

Deretter, hver gang a tibial hodefraktur mistenkes, en Røntgen bildet er tatt i to plan. Siden dette vanligvis bare bekrefter tilstedeværelsen av et brudd, men skaden bare kan estimeres grovt, kan en ekstra CT-skanning være nødvendig. I tilfelle mistanke om mer alvorlig bløtvevsskade, kan en MR også være nyttig for å vurdere mulige ledbåndskader.

Bildebehandling kan også brukes til å dele pasienten videre inn i forskjellige typer brudd. Avhengig av ulykkesmønsteret, kan det også være nødvendig å utelukke muligheten for skade på fartøy i området rundt skaden. Dette kan gjøres ved hjelp av en enkel ultralyd, for eksempel.